Framkomlighet

Det här däcket är jag väldigt sugen på att köpa. Det är lite dyrt då vi också behöver 6 st och fälgar på det men det har fått så bra kritik.

Vi behöver ju verkligen bra däck då vi är ute och letar just efter snö och is och riskerar att hamna på mindre bra plogade vägar. Får se om jag kan hitta det till bättre pris någonstans på nätet.

Där vi nu har husbilen (hos Karlholmsbruks fastigheter) kan man få allt möjligt fixat. Allt från mekanik till yta och de kan se till att byta hjul åt oss också bara vi kommer dit med dom.
Bra ställe tycker jag.







EDIT: Det finns inte för den tyngd vi behöver så vi får köpa detta

Nokian Hakkapeliitta C3 225/75R16    

 

Oberoende är gött

Tanken med vårt husbilsliv är ju att kunna leta snö och is för friluftsliv. Det innebär att ställplatser kanske inte kommer att vara det bästa för oss. Det finns en del campingar i närhet av fina skidområden men vi kommer nog många gånger fricampa vilket gör att vi måste kunna lita på alla våra system för värme och el.

På elsidan är vi väl försörjda med elverk och solceller men på gasolsidan har vi det som de flesta, lösa gasoltuber i ett skåp. Vi har två 11 kg kopplade och en 11 kg i reserv.
Det räcker ju lätt för en långhelg tror vi men det blir dyrt även om vi tankar lösviktgas.

Så vi tänker installera en fast gasoltank. Den som ni ser på den lilla bilden får plats mellan balkarna under vårt chassi.
Den är på 110L = 44kg = 4 flaskor. Fördelen med en fast tank är att man kan tanka gasol billigt själv och att risken att få tassa upp i kylan och byta flaska på natten är minimerad
 
Tanken köps från tyskland men vi hoppas hitta någon som kan installera här, kanske i gävle där Gasolfyllarna finns.  Installationen blir nog först till våren 2017. Denna vinter får vi klara oss på det vi har.

Nissan hittar hem

I dag körde jag upp till Karlholms bruk för att installera Nissan i sitt nya garage. Det blev ett annat ställe än jag tänkt då det fanns två företag som man kunde hyra in sig hos och det andra verkade bättre och billigare.

Nu står hon hos Karlholms Fastigheter i en stor hall med plusgrader året runt. Vi har tillgång till el och också tillgång till en hall där vi kan tvätta bilen och fylla på tankarna. Och medan vi är ute med Nissan får vår lilla Honda stå inomhus.
Kunde inte bli bättre.

 Under dagen klippte jag till draperiet som vi ska ha vid toaletten. Jag kunde tyvärr inte skruva upp gardinskenan då skruvskallarna var någon mm för stor. Får plocka med mig mindre skruv från båten där vi har ett gäng.

Provade också ut fuskfårskinnet lite här och där som ni kan se på bilderna.

Kom på att det skulle vara snyggt med fårskinn på alla sittytor. Det får bli fusk då riktiga varan är väl varm och dyr.










Leo och jag tog några rundor i trakten. Det är en liten bruksort där man vårdat de gamla byggnaderna men det kändes ändå som en avfolkningsbygd särskilt med tanke på att man nu i sina gamla fabrikslokaler istället för att tillverka hyr ut för förvaring.

Klara, färdiga, gå!

Hoppas på en så här fin helg

Trots flammigheten gick Nissan elegant genom besiktningen i dag. Inte en enda 1.

Vi har också besökt en däcksfirma som har kollat vilka fälgar som ska beställas till dubbdäcken som vi ska köpa till vintern så nu är det färdigt.

Nu är det bara en helg kvar innan jag ensam ska köra henne till Karlhomsbruk. Det tar bara en timme och sedan har jag hela dagen på mig där tills Magnus hämtar mig på kvällen.
Tänker parkera vid havet och bara njuta av att kunna pyssla med Nissan hela dagen.

Men innan dess så seglar vi med Adastra från Rådmansö till Ekoln. Vi åker ut i morgon kväll och seglar sedan lör-mån. Kan bli kul det också

Man måste LEKA!

Bilprovningen bokad

Man kan tydligen fukttesta också

I övermorgon ska Nissan till bilprovningen för sin årliga kontroll.

Tänker provtrycka gasolen också.

Micke som har garaget hon står i nu tror inte att hon går igenom - hon är för flammig säger han.

Undrar hur det ser ut när hon kommer ut i ljuset?! Vi vaxade inomhus så det kan vara hur dåligt som helst.

Gör om, gör rätt

Jag handla husgeråd, sänglinne och soffkuddar till henne i går. Det ska bli kul att boa in sig igen!

Att vaxa en husbil

Ready for take off!

I slutet av augusti hade vi en helg då vi inte seglade utan istället ägnade oss åt Nissans vård.
Magnus hade iofs pysslat en del över sommaren. Bland annat hade han tvättat den ren.
 Det verkade också vara något som stod och drog även om vi trodde att allt var avstängt så det behövde laddas då och då. Vi vet fortfarande inte vad det är som drar el (tyska) men vi har hittat säkringen till det och tagit ut den när vi inte använder bilen.

Den här helgen skulle hon bli blank och fin. Båten brukar bli som en spegel och vi tog med samma produkter. Jag började med polish men när den skulle av satt den som berget på allt utom plastdelarna så jag hade ett litet h---te att få bort den. Till slut tog det hela helgen att få den hyfsat blank även om jag inte är nöjd van som jag är vid båtens spegelblanka yta.
En lärdom rikare är jag: Använd bilvårdsprodukter och maskinpolera.

Suget att få ut henne är stort och vi beslutade oss för att segla in båten från skärgården en vecka tidigare och köra henne till Karlholm redan v 39. När båten är inne i Mälaren och bilen i Karlholm kan vi använda det som passar bäst tills i november då båten ska upp på land. Sedan blir det bara Nissan.

Nu är det alltså bara dagar kvar tills vårt livs första husbilssäsong börjar. Den 27 september närmare bestämt. Men först en arbetsvecka och tre dagars segling från norra Roslagen till Uppsala där vi bor.

Haverdal

Ställplatsen från paradiset!

En av anledningarna till att jag kunde köpa Nissan var ett arv från min mamma som dog sommaren 2015.
Nu skulle hennes aska strös vid vårt lantställe på västkusten så vi packade husbilen med oss två, min son med fru, en katt, två hundar och mamma i form av aska och for ner.
Vi hade fyra dagar på oss så det var inte bråttom utan vi sov över där vi kände för det både på vägen ner och upp.

Min bror och jag i mammas sista fordon

I Haverdal lyste solen fint i mitten av maj och jag kunde tom bada. Vi plockade ut campingmöblerna och åt utomhus.
Efter cermonien satt vi över 10 personer i Nissan och åt begravningstårta. Det var inte trångt.
På vägen upp stannade vi vid Göta kanals utlopp i Vättern över natten. Det var en fin ställplats och nu hade det börjat komma ut lite fler husbilar. Många var uppenbart friherreliga och vår avund var gränslös. Själva skulle vi upp för att jobba, jobba, jobba.

Men vi hade svårt att skiljas från Nissan nu också. Vi bodde i henne i en vecka på parkeringen utanför vår båtklubbshamn innan vi stoppade in henne för sommarvilan i hangaren.


Nattinatti - vi ses i höst!

Sjötomt

Fram tills den 27 april stod vi på varvet och hade det väldigt bra. El fick vi ur stolpen, elmätaren var kopplad så vi kunde betala sedan. Vattnet släpptes också till slut på så vi kunde tanka.
Vi jobbade på båten växelvis med att vi softade i Nissan och hela familjen myste, inte minst katten Alfred och hunden Leo som hade nära till att få gå ut och finfin utsikt.


Vi hade kunnat bo kvar i månader om det inte var så att man inte får stå kvar på varvet sommartid. Dessutom har vi ju en båt att bo i sommartid så vi bytte boende från ett på hjul till ett som gungade på vatten i ett par veckor tills det var dags att ta en utflykt med Nissan igen

Påskresa 2016

Vilken ställplats va!

Så kunde vi flytta in i Nissan med hund och katt och massor av husgeråd för en påskresa.
Vi började med Axmar för att hälsa på släkten

Sedan tog vi vår livs första campingnatt med Nissan på Rullsands camping innan vi sista natten landade på vårt livs första ställplats i Öregrund. Där använde vi oss av campingmöblerna för första gången. (allt känns som om det är första gången).Det var varmt och gott
I Öregrund fick vi vara med om att isen släppte sitt grepp om grepen.

Trött hund och husse. Påskmat kostar på

Två fadäser uppstod. Den första var att jag som är van vid vår automatbil inte drog i handbromsen i Öregrund så vi rullade bakåt ner för en slänt. Missade en stor sten med en hårsmån som tur var.
Nu vet jag var handbromsen sitter.
Den andra var att vi åkte ifrån katten i Öregrund. Kom på det någon halvtimme därifrån och åkte tillbaka. Han satt lugnt på en knalle och titta när vi kom tillbaka, strosade lugnt in i bilen igen och vi for hem som om ingenting hade hänt.



Nu hade vi bott i bilen hela familjen i 3 dagar och ville verkligen inte skiljas från den så vi bestämde oss för att köra den till varvet och bosätta oss där tills sjösättningen.

Elverk och solceller

Under våren fixade vi 300W solceller och köpte ett Honda 2 kW elverk föra att bli oberoende vad det gäller kraft.

Solcellerna med regulator och allt däremellan installerades av Forsbergs. De fick också byta bodelsdörrslåset som var sprucket. Det enda vi hittat hittills som inte var helt.

Vår båt har vi inrett och installerat allt i själva så det är kanske lite märkligt att vi lämnade installationen till Forsbergs. Men vi har fortfarande respekt för bilens tekniska system som vi inte riktigt förstår oss på. Bland annat har den ett BUS-elsystem som vi inte är bekanta med. Valde att inte installera det i båten då det är krångligare än ett vanligt system.

 

Hemresan

Fel bil, annars stämmer allt

Så i slutet av februari fick vi äntligen åka till Lund för att få Nissan.
Vi tog oss ner med tåg och bodde över på ett hotell natten innan förmedlarens pappa kom för att lämna över bilen.
Vi hade hoppats på en rejäl genomgång av alla papper och tekniska finesser men det visade sig att pappan inte kunde tyska och inte kom ihåg allt som säljaren visat honom vid överlämnandet i Tyskland. Vi vet faktiskt fortfarande inte hur mycket i bilen fungerar men i vår ska vi nog kunna det mesta.

Det var ganska kallt, lite snö och is på vägen upp genom Sverige. Men i bilen hade vi det varmt och gott för vi hade i alla fall listat ut hur värmaren fungerade. Och däcken var lagliga åretrunt-däck med bra mönsterdjup.
Förarstolarna gungar så fint på sin luftfjädring och man kände sig verkligen mer besläktad med långtradarchaffisar än med bilister i gemen. Husbilarna var 5 st på 65 mil. Alla på väg söderut.

Det blev ett äventyr att hitta något ställe att tanka där vi inte gick i taket 3,45 höga som vi är men till sist hittade vi ett ställe.
Ett annat äventyr var att köra om långtradare där det var smalt. Riktig koll på hörnen hade jag inte ännu.

Men hem kom vi efter en trevlig lugn tvådagarstur med övernattning vid Brahe hus.

Var ska vi ha henne???

Vi bor i bostadsrätt = ingen garageuppfart.
Så det stora problemet var vad vi skulle göra av med Nissan när hon kom hem.
Vi hörde oss för med vänner och bekanta men det enda vi kunde hitta var en uppställning mellan maj och oktober inomhus i en hangar.

Nu är vi som sagt båtfolk och har båten på varv vid sjön som ligger nära där vi bor. Där trodde vi att vi skulle kunna ha henne några veckor tills sjösättningarna var i gång. Innan dess skulle vi få ställa henne hos en av Magnus kollegor.

Så blev det och mer om det längre fram.

Hangaren gick bara att använda sommartid då de inte vill ha bilar som åker ut och in på vintern.

Först nu i september har vi hittat en superfin lösning. Vi ska stå i Karlholm. En ort vid havet i norduppland. Därifrån är det 2 timmar till Bjursås och bara någon timme till Kungsberget.
Eftersom det ligger vid havet kan vi se fram emot skridskoåkning på havsis.
Det blir inomhus i ett eget garage 10 grader varmt.
Vi glädjer oss mycket över att köra upp henne dit i slutet av september

I en av de stora byggnaderna ska hon få bo

Forsbergs-besök

Den som är agent för Niesmann i Sverige är Forsbergs så vi åkte dit för att se hur en Flair ser ut i verkligheten. Nu hade de bara nya årsmodeller men det var intressant ändå för modulerna används ju under en längre tid.
Jag fick nästan en chock när jag kom in i den bil de hade som var närmast i storlek.
Så stor! Vad hade jag köpt? Superlyxig och gediget kändes den. De hade gjort om layouten en del och en del gillade jag bättre med den nya och annat bättre med Nissan.
I de nya är det mer glänsande krom i inredningen vilket är snyggt, Skåpen var blankare också.
Men den lilla garderoben vid ingången var borta och den öppna ytan vid pentryt likaså.

Snygg var den hur som helst och vi började längta ännu mer efter att få hämta hem Nissan

Lite smått och gott

Markisen är 5,5 m lång och motordriven.

Garaget är superstort. Här får cyklar, moppar och alla möbler man vill ha med plats. Och jolle med jollemotor när den tiden kommer.

Det finns mycket andra utrymmen också lämpliga för skidor, surfingbrädor mm.

Alla utrymmen är isolerade och värmda utom det för gasolflaskorna som måste ha kontakt med "ute" av säkerhetsskäl.

Sovplatserna

Längst bak i bilen finns vår säng, 140 cm bred och med Frolic-madrass under. Den är jätteskön. I varje ände på sängen finns ett öppningsbart fönster och i fotänden en till TV. Här älskar våra djur att ligga och titta ut.
Ovanför förarstolarna finns gästsängen. Den har också frolicmadrass och är minst lika skön men med sämre sänglampor.

Hygienutrymmen

 En rejäl dusch vill vi ha både för rengöring och att hänga blöta kläder i. Här finns både pinndusch och "regndusch"
Bredvid den finns en garderob att hänga kläder i .
På toan finns det som ska finnas. Materialet i både handfat och köksbänk är corian.
Mellan pentryt och hygienutrymmet finns en dörr som är den dörr som finns till toan. Det finns en modell av N+B i denna storlek med en bättre layout där toan har en egen dörr. Jag ska sätta dit ett snyggt draperi istället.

Pentryt

I pentryt finns det mycket utrymme för kastruller och mat. Gasolspisen har tre brännare. Det finns ett speciellt runt skåp med el för kaffebryggaren.
I taket ser ni en av boutrymmets AC.
Vitrinskåpet bredvid Tec-tower är ett långsmalt skåp med utrymme för ca 12 vinflaskor bakom.
I denna modell av N+B finns också en liten "garderob" vid ingången. Det får plats 2 jackor där i alla fall.

Salongen

Salongen är stor med två soffor långa nog att ligga i. En är dessutom en L-soffa. Förutom det kan man svängs runt stolarna och använda som fåtöljer. Här har vi fikat 10 personer utan trängsel.
Ur skåpet ovanför en av sofforna kommer en TV med DVD ner med en knapptryckning.

Vem är då Nissan?

 

Videon är från en bil med layout som nedan, alltså inte identisk med vår. 

Vi har också längre soffor och brunt skinn 

Hon är en Niesmann+Bischoff Flair 8000iL -10. Men vid närmare efterforskning är chassit en Iveco 2009. Färdigbyggs och ute på vägarna i Tyskland för första gången i september 2010.

Toan och duschen ligger på fel sida i bilden. Ovanför stolarna nedfällbar säng

Längd 8,48 m
Bredd 2,39 m
Höjd   3,45 m
Motor 177 Hk Iveco. 
Automatlåda
Totalvikt 6700kg
Lastvikt ca 1000kg
Färskvattentank 300L
Gråvattentank 270L
Soppatank  100L
Garage 4500L

Det som lyser bredvid kylen är ett vitrinskåp med vinställ man drar ut bakom

40 mm isolering mellan aluminiumskikt
Metalljalusi vindrutan.

Goldschmitt luftfjädring runt om
Luftfjädrade stolar
Alde 3010 vattenburen värme
Värmeväxlare
Två AC i bodelen
Tec-tower med kyl, frys och ugn
Nedfällbar säng över förarplatsen
TV 22 tum som fälls ner från ett skåp
Thule markis med motor
Stor Inverter och batteribank.
300W solcell
Honda 2kW elverk.
Skinnklädsel, brun.
Backkamera
Navigator
Oyster 85 sattelitanläggning
Två P11 gasolflaskor+ en i reserv

Framtida investering: 110L fast gasoltank för LPG.
Vi vill vara självförsörjande under minst en vecka även i sträng kyla.

Kriterier

Så här stort har vi det ombord

Vi är vana att bo på små utrymmen. Båten som vi bor på ca 3 månader + en massa helger varje år är inte större än 37 fot.

Därför vet vi också vad som krävs för att vi ska trivas.
Stora sällskapsutrymmen går före många stora sängar tex. Gäster är kul men de får gärna gå hem till natten.
God mat gillar vi så ett fint pentry med en rejäl spis och en ugn ville vi ha.
Mycket förvaring och stooora tankar för färskvatten och gråvatten behövs.
Avskild toa och fin dusch är viktigt då vi tänker oss att fricampa en stor del av tiden.
Och sedan ville vi ha en bra lastvikt för allt vi vill ha med ombord.

Vintercamping ger krav på bakhjulsdrift (ja,ja jag vet att det diskuteras), bra isolering, vattenburen värme, dubbelglasrutor, dubbelgolv där tankar och annat fryskänsligt finns.

Med dessa krav i bakfickan dammsög jag Blocket under en månad utan att hitta något som föll oss på läppen i Sverige. Vi böljade fram och tillbaks mellan olika märken och frågade mycket på Husbilsklubben. Till slut kom vi fram till att vi ville ha en Niesmann+Bischoff Flair 8000 med tvärsäng.
Någon sådan fanns dock inte i Sverige så vi kollade på den tyska siten mobile.de

Eftersom vi inte hade möjlighet att åka ner och titta på objekt själva (och dessutom inte visste vad vi skulle titta på) tog vi hjälp av en förmedlare.

Tredje bilen vi var intresserade av fick vi.
Nu väntade en spännande tid innan vi fick hämta henne i Lund dit hon skulle komma i slutet av februari. Tills nu hade vi inte sett en N+B Flair i verkligheten. Det var lite som att köpa grisen i säcken.

Voffö gör vi på detta viset?

Två inbitna seglare köper husbil.

Idealtillstånd på vintern - en bristvara i Uppsala

Det kan verka helt galet, hur ska ni hinna med frågade många.

Men då visste dom inte hur det började med att julen 2015 var varm, mörk och utan ett enda tecken till snö. Vi som älskar riktig vinter blev väldigt nedstämda. Ingen skidåkning och knappt några turer på långfärdsskridskor heller. 
Isen gick tidigt våren 2016.

Man borde ha en husbil så man kan åka upp till norrland på helgerna sa jag till Magnus. Bra idé tyckte han.
Från Uppsala är det sällan mer än 15 mil till snö och is. För långt för en dagstur annat än som undantag men lagom för en tur om man kan sova över.

Vi kommer alltså använda husbilen på vintern och båten på sommaren så no stress!


Sagt och gjort. Vi började titta på husbilar men insåg att det var väldigt stor skillnad på husbil och husbil. Hur skulle vi hitta rätt?

Jag började kolla på nätet och hittade Husbilsklubben
Där fick vi en massa goda råd och till och med personlig kontakt med flera som engagerade sig i oss med 0 erfarenhet av vad vi skulle köpa. Utan dom var risken stor att vi hade kommit fel.
 Här är mitt första inlägg på klubben. Så mycket erfarenhet att ösa ur!

Det hela slutade med att vi hittade vår Nissan
Men hur det gick till ska jag berätta senare.
Nu storstädning